Potencia directa a la tierra. Nuestras motoazadas profesionales (mulas mecánicas) están diseñadas para romper la costra dura y profundizar donde otras rebotan. Transmisión por piñones, cero correas.
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A diferencia de un motocultor (que avanza gracias a las ruedas), la motoazada o mula mecánica avanza gracias a la tracción de sus propias fresas. Esto tiene ventajas claras para el agricultor exigente:
Mayor Profundidad: Al recaer todo el peso sobre las cuchillas, la máquina se clava más. Ideal para preparar el huerto en invierno.
Maniobrabilidad: Perfecta para espacios reducidos, invernaderos o entre líneos de viña.
Fuerza Bruta: Nuestras series Mini, Simplex y PRO cuentan con transmisión directa por engranajes. Toda la potencia del motor (Honda o Lombardini Diesel) va al suelo sin pérdidas.
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Por fin nos dio una tregua el agua y orelló un poco la tierra. La he metido para ir preparando la cama de siembra de la patata y el motor Honda no se achica aunque la tierra siga algo pesada. Se nota la transmisión por piñones en baño de aceite, transmite mucha fuerza a las fresas sin patinar. Máquina muy seria para trabajar duro.
Compré la Volpe para mi huerto de naranjos de 500 metros. Vino directa de fábrica en Italia rapidísimo, en 4 días. Es aluminio del bueno, nada de chapa fina. Le quito una estrella porque el manual de instrucciones venía arrugado en el fondo de la caja, supongo que del viaje. Contacté con la marca y me enviaron el PDF al móvil en el acto para poder montarla. Muy ágil y deja la tierra perfecta.
Hemos empezado a preparar los lomos para la huerta de primavera. El motor Honda arranca a la primera y tiene una fuerza descomunal en primera marcha para romper la tierra dura. Le doy 4 estrellas porque al tener tanto nervio, si pillas un terreno muy apelmazado tienes que tener buenos brazos para llevarla derecha. Una vez rompe la costra, la segunda marcha deja la tierra fina como la ceniza.
He metido esta maravilla para preparar el sitio de las patatas. La tierra sigue pesada, tira mucho, pero el motor Honda ni se entera. Aquí es donde se nota la transmisión de piñones: una de correas hoy estaría patinando con esta humedad. Ha dejado la tierra esponjosa, lista para sembrar en cuanto caliente un grado más. Maquinaria seria.
Recibida ayer. Como fuera está diluviando, me he entretenido en la nave revisándola a fondo antes de echarle gasolina. Me ha sorprendido gratamente. La carcasa de la transmisión es de fundición de hierro robusta, nada de aluminio malo que parte si das con una piedra. Las soldaduras del chasis se ven fuertes y el manillar no tiene holguras raras. A simple vista, parece maquinaria de la de antes, hecha para durar 20 años. Veremos en la tierra, pero la ‘percha’ es muy buena.